Probablement le pneu de le plus populaire au de Le Minion DHF est équipé de crampons pour une faible résistance au roulement et un roulage doux et de crampons plus longs pour un meilleur grip latéral. crampons lui confèrent une excellente à la e et une excellente précision en courbe. Il est la référence en matière de s, du facile à la technique. Le Minion DHF est constamment mis à jour et complété par de versions. De versions Enduro sont désormais dans trois dimensions de pneus VTT et versions Maxxis TR (Tubes Ready).
Exo Protection
Ce extrêmement résistant aux et à l’abrasion protège flancs différents pneus VTT. Il est très dense, léger et très flexible. Ainsi, le pneu te toujours au top de sa performance.
Tubes pneus sans chambre à air présentent de nombreux : vous pouvez rouler à basse psion d’air. Vous bénéficiez ainsi de plus de traction et de moins de résistance au roulement. Et, quand il n’y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue forcément. pneus Maxxis TR peuvent être montés bien plus facilement avec du que aut pneus « Tubes Ready ». Comme pour un vrai pneu UST tubes, le talon du pneu Maxxis TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc. Ainsi, le montage sans chambre à air est particulièrement simple sur aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de . pneus Maxxis MTB nt une carcasse très dense, pourquoi ils peuvent être montés en version Tubes à d’un , comme pneus fabricants. Seuls modè Maxxis TR sont officiellement homologués pour le montage Tubes et garantis par Maxxis. Le montage Tubes sur modè de pneus se sous votre propre
3C MaxxGrip
3C MaxxGrip est le composé de cente 3C le plus célèbre de Maxxis auquel meilleurs downhillers font confiance depuis 3C MaxxGrip e l’adhérence et l’amortissement pour une traction inégalée en .
Trail
La construction Trail permet d’optimiser la de la de roulement et la forme pneus sur et plus jourd’hui. pneus sont conçus pour et nt une forme trop anguleuse sur , ce qui ne peut garantir performan optima. Tous pneus Maxxis WT sont optimisés pour une largeur de jante interne de 35 mm mais conviennent parement à dont la dimension interne se ue entre 30 et 39 mm.
Détails
- Crampons pour une faible résistance au roulement
- Fonctionnement très doux avec crampons x fendus
- Excellente directionnelle et comportement précis en courbe
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