Nouveau Fox Racing Shox 36 K Float 27.5″ F-S E-Optimized 140mm Grip 2 HSC LSC HSR LSR 15×110 58HT 44mm, noir/orange

Le champion de la montagne
Le légendaire 36 pas étranger au de remporter prix, et EWS avec la même verve. Le 36 e une combinaison inégalée de de de réglage et de légèreté pour garantir que sentiers gagnants continuent, partout, s de backcountry aux EWS.

Le terme Factory” est tout à approprié : il est doté de et conçu pour dépasser de Factory. Ce qu’ils nt est ce qu’ils conduisent. de la série Factory sont dotés d’un revêtement Kashima authentique lisse et flottant
essieux flottants peuvent à essieux, mais ils ent en un avantage de performance distinct en raison de leur unique à faire précisément la largeur de la surface de montage de la roue de la fourche à s du moyeu de la roue avant, créant ainsi un alignement par du châssis et éliminant frottements indésirab entre de la fourche supérieure et inférieure. flottants permettent un mouvement de suspension plus tout au long du débattement de la fourche, ce qui améliore considérablement la et la de générale.

Canal de dérivation dans le tube d’immersion
Lorsqu’une fourche se comprime, le volume d’air dans plongeurs diminue, ce qui augmente la de l’air. Plus la fourche se comprime, plus la augmente. Cet effet peut avoir pour conséquence involontaire que la course complète du ne peut être atteinte. nt à résoudre ce problème en augmentant considérablement le volume d’air dans plongeurs, réduisant ainsi la de supplémentaire non intentionnelle.

Ventilation
d’aération permettent d’égaliser la atmosphérique par simple d’un bouton. Une accumulation de considérablement de la fourche, car le débattement complet ne peut être atteint et la et la aux sont rapport entre la et le poids est la ultime pour la conception vélos. ingénieurs passent d’innombrab à étudier chaque gramme de pour optimiser ce rapport Le ign tout son possible pour économiser chaque gramme et garantir que de et de résistance de l’enduro rne et de la ne sont pas GRIP2 est la référence en matière de de inégalée et de réglage ultra-précis. Le GRIP2 intègre la technologie brevetée de contrôle variable (VVC), qui permet un réglage fin externe de la suspension. GRIP2 réalise en un tour de main ce qui normalement la tâche longue et compliquée de démonter et remonter complètement la fourche.

FLOAT EVOL
La technologie EVOL augmente le volume du à air négatif, optimisant ainsi la aux . La courbe linéaire s de l’EVOL e une réponse agréable dans la partie supérieure de la course, un soutien supplémentaire dans la partie médiane de la course et une sion plus ajustable dans la partie inférieure.

Détails

x d’air et d’huile dans é du tube d’immersion

de tube d’immersion complètement ssinée, é/poids optimal

• Triple conception de l’arbre pour plus dans la zone du tube de direction ; grand avantage pour x plus courts
• Cartouche GRIP2 améliorée, VVC (Variable Valve Control) pour une com et un rebondissement à se
• Modè de la série Factory avec Genuine Kashima Coat
• débord : 44mm
• Taille du disque de frein : 180 – 230 mm

à te se (VVC) : 8 clics ; com à basse se : 16 clics ; Rebondissement à se (VVC) : 8 clics ; rebondissement à basse se : 16 clics