Boutique Orbea Alma M30, turquoise

En raison de goulots d`étranglement et de retards dans d`approvisionnement mondia, il est possible que le fabricant remplacé certains composants spécifications d`origine par composants de é au moins équivalente, voire supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer .

Take it too far
Partout, on peut trouver en de de améliorations pour grands vélos, et oui, un peu de en f partie. Mais jusqu’où est-ce que trop loin ? objectifs d’Orbea, concurrents et son créative la poussent toujours vers la victoire. Et une fois que l’on connaît le goût sucré du succès, on en veut toujours plus. Il devient obsédé par l’idée d’être le meilleur. Tu le sens dans ton cœur, dans poumons, dans – et tu le reconnais à nos Ce qu’en perfectionnant toujours plus plus détails et en laissant derrière nous limi de ce qui semble réalisable qu’ils pourront atteindre leurs grands objectifs.

Structure dynamique
La majeure partie de torsion et latéra est absorbée par la partie inférieure du cadre. Le tube de direction, le tube diagonal et ba résistent aux et transmettent efficacement la puissance à la roue arrière. Plus le cadre est résistant à la torsion, plus la puissance est transmise directement au sol et plus la transmission de la force est immédiate.

OMX – 830gr (M)
Orbea Monocoque X (OMX) misent sur une combinaison exclusive de de carbone et très résistan. matelas de carbone préimprégnés sont découpés au laser afin de minimiser la consommation de et de De plus, le cadre est préformé de manière complexe afin d’obtenir une optimale avec le moins de carbone possible. L’utilisation d’un moule entièrement en polystyrène expansé (PSE) et d’inserts en latex permet plis et s.

Confort
Le nouvel Alma dispose par exemple de plus fins. Grâce à une section et un diamètre ils ent un support gracieux au tube de selle. Le tube supérieur, quant à lui, est particulièrement robuste à l’avant du tube de direction afin la résistance à la torsion. En revanche, vers l’arrière, le tube supérieur se ment afin d’économiser du et donc du poids.
propriétés d’amortissement grâce à la structure en carbone, ainsi que le ign du tube supérieur et , confèrent à l’Alma un comportement dynamique mais silencieux, qui permet au vélo de glisser sans effort sur terrains ntés. L’effet est discret, mais néanmoins perceptible. À la fin d’une course difficile, ce genre de détail qui peut faire la différence entre la place sur le podium et le prix de consolation.

Géométrie de la Coupe du de développement de vélos de cross-country de gamme ont abouti à la géométrie de coupe du de l’Alma. La de est mais confortable. Par rapport à la géométrie trail, qui sacrifie un peu de précision au de l’endurance, la géométrie cross-country est conçue pour une précise et une transmission maximale de la puissance.

OC
Avec le ign unique du jeu de direction, entretoi et de la potence OC, ils ont donné à la famille cross-country d’Orbea un tout look intégré. Le support optionnel pour le compteur de vélo, compatible avec tou couran grâce à un adaptateur, en f également partie. L’interaction composants OC parachève l’exigence de gamme de vélos de cross-country .

Blocklock
Le jeu de direction Acros Blocklock 164º le débattement du cintre et ainsi d’endommager le cadre. En e collaboration avec Acros, ils ont pu minimiser la eur de construction et intégrer au mieux le système dans le de leurs almas en carbone.

Détails

• Péda compri :
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